Сепараторы
Сепаратор воздуха и шлама – универсальное и крайне полезное устройство для совершенно любой системы отопления. Можно смело сказать, что это просто, но эффективное устройство значительно продлевает жизнь всем компонентам отопительного контура.
В чем же заключается исключительная востребованность подобного оборудования?
Воздух и шлам, а иными словами и просто грязь – две острейших проблемы, которые нужно оперативно решать. Дело в том, что в воздухе содержится мощный природный окислитель – кислород, который может быстро вывести из строя котлы, насосы и трубы, которые весьма недешевы. Вместе с этим воздух может еще и формировать в трубах воздушные засоры, что вообще сделает целые сектора контуров отопления нерабочим. Эти проблемы снизят КПД котельного оборудования, повысят расход топлива, а если с ними не бороться, то в конечном счете вызовут гидравлический удар, разрушающий котельное оборудование. Самое неприятное заключается в том, что наиболее сильное скопление кислорода в трубах приходится именно на отопительный сезон, то есть время, когда вся система должна работать без аварий и сбоев. Причина проста – чем выше температура теплоносителя, тем более интенсивно идет процесс выделения кислорода из жидкости.
Шлам также причиняет массу проблем для отопления. Механические частицы грязи, формирующиеся из отслоений накипи, мелкого ила, попадающего в систему, окалины от котла, с течением времени копятся внутри системы отопления. Особенно много их оседает в угловых сочленениях, там, где водяной поток меняет свое направление. Снижается проходимость труб, падает производительность котельной. Расходы на приобретение топлива растут, а прибыль наоборот снижается.
Для того, чтобы все вышеперечисленные проблемы не причиняли беспокойства, необходимо всего лишь установить в систему специальное устройство, называемое сепаратор. В отличие от фильтров, он имеет своей функцией активное воздействие на поток теплоносителя, чтобы отделить максимальное количество воздуха и механических загрязнений.
Сепаратор воздуха и шлама СВШ представляет собой вертикальный металлический сосуд цилиндрической формы с плавно закруглёнными днищами. Боковые патрубки, через которые производится подсоединение к трубам выполнены «под фланец», но под заказ их можно заменить на сварные или резьбовые. На верхнем днище имеется муфтовый штуцер, к которому подключается автоматический воздушный клапан, а на нижнем – сливной дренажный кран.
Внутри сепаратора располагается система специальных решеток из нержавеющей стали. Они установлены таким образом, что поток жидкости проходя через них несколько раз резко меняет свое направление. Плюс сами решетки спроектированы таким образом, чтобы шло активное выделение воздуха из жидкости. Такой эффект вызывает резкое замедление движения теплоносителя. Дополнительное замедление вызывает резкий перепад сечения трубопровода, вызываемый большими размерами корпуса сепаратора.
Следовательно, под воздействием физических законов, воздух поднимается вверх и скапливается у верхнего днища устройства, а шлам наоборот опускается вниз, попадая в дренажную камеру. Автоматический воздушный клапан регулярно стравливает из системы лишний воздух, защищая систему от преждевременного окисления и воздушных пробок. А через сливной кран можно удалить из системы шлам. Сливы необходимо производить вручную, через промежутки времени, определенные опытным путем.
Корпус устройства выполняется по умолчанию из углеродистой стали, но под заказ его можно сделать нержавеющим, или исполнить из марок легированной стали.
В чем же заключается исключительная востребованность подобного оборудования?
Воздух и шлам, а иными словами и просто грязь – две острейших проблемы, которые нужно оперативно решать. Дело в том, что в воздухе содержится мощный природный окислитель – кислород, который может быстро вывести из строя котлы, насосы и трубы, которые весьма недешевы. Вместе с этим воздух может еще и формировать в трубах воздушные засоры, что вообще сделает целые сектора контуров отопления нерабочим. Эти проблемы снизят КПД котельного оборудования, повысят расход топлива, а если с ними не бороться, то в конечном счете вызовут гидравлический удар, разрушающий котельное оборудование. Самое неприятное заключается в том, что наиболее сильное скопление кислорода в трубах приходится именно на отопительный сезон, то есть время, когда вся система должна работать без аварий и сбоев. Причина проста – чем выше температура теплоносителя, тем более интенсивно идет процесс выделения кислорода из жидкости.
Шлам также причиняет массу проблем для отопления. Механические частицы грязи, формирующиеся из отслоений накипи, мелкого ила, попадающего в систему, окалины от котла, с течением времени копятся внутри системы отопления. Особенно много их оседает в угловых сочленениях, там, где водяной поток меняет свое направление. Снижается проходимость труб, падает производительность котельной. Расходы на приобретение топлива растут, а прибыль наоборот снижается.
Для того, чтобы все вышеперечисленные проблемы не причиняли беспокойства, необходимо всего лишь установить в систему специальное устройство, называемое сепаратор. В отличие от фильтров, он имеет своей функцией активное воздействие на поток теплоносителя, чтобы отделить максимальное количество воздуха и механических загрязнений.
Сепаратор воздуха и шлама СВШ представляет собой вертикальный металлический сосуд цилиндрической формы с плавно закруглёнными днищами. Боковые патрубки, через которые производится подсоединение к трубам выполнены «под фланец», но под заказ их можно заменить на сварные или резьбовые. На верхнем днище имеется муфтовый штуцер, к которому подключается автоматический воздушный клапан, а на нижнем – сливной дренажный кран.
Внутри сепаратора располагается система специальных решеток из нержавеющей стали. Они установлены таким образом, что поток жидкости проходя через них несколько раз резко меняет свое направление. Плюс сами решетки спроектированы таким образом, чтобы шло активное выделение воздуха из жидкости. Такой эффект вызывает резкое замедление движения теплоносителя. Дополнительное замедление вызывает резкий перепад сечения трубопровода, вызываемый большими размерами корпуса сепаратора.
Следовательно, под воздействием физических законов, воздух поднимается вверх и скапливается у верхнего днища устройства, а шлам наоборот опускается вниз, попадая в дренажную камеру. Автоматический воздушный клапан регулярно стравливает из системы лишний воздух, защищая систему от преждевременного окисления и воздушных пробок. А через сливной кран можно удалить из системы шлам. Сливы необходимо производить вручную, через промежутки времени, определенные опытным путем.
Корпус устройства выполняется по умолчанию из углеродистой стали, но под заказ его можно сделать нержавеющим, или исполнить из марок легированной стали.